Resumen Subida de Arucas
Parecía imposible e insuperable el récord absoluto de la rampa aruquense que, desde la lejana temporada 2008 estaba en poder de Carlos Alonso-Lamberti con la barqueta Orseela PA 9 90, en varias ocasiones estuvo a punto de ser batido, finalmente fue el pasado sábado, 16 años después, cuando Miguel Ángel Cabral con el Mitsubishi Lancer Evo X y su exuberante potencial ha logrado limar 218 milésimas de segundo a esa plusmarca que parecía eternizarse.
No comenzaban bien las cosas para Cabral, tal que no podía concluir la manga de entrenamiento al aflojarse una brida del turbo, por lo que en la primera ascensión oficial le faltaba ese feeling del contacto y las sensaciones con la carretera. Fue en el último y definitivo intento cuando se rebajó a sí mismo un segundo, y con él ese margen suficiente para alzarse con el nuevo récord, altamente significativo dadas las características de una barqueta específica de montaña y las dotes de Lamberti en su pilotaje.
Iván Armas volvió a estar cerca del Mitsubishi con su Porsche 991 GTR, pero salía con las suspensiones algo blandas de aquel asfalto mojado de Moya y un posterior fallo de pilotaje en una de las curvas más delicadas del trazado, le dejaban finalmente tan solo a 1″ 301 del ganador, viviéndose otro de los grandes duelos entre estos dos grandes especialistas en montaña.
El tercer puesto parecía estar en poder de Juany Jorge con el Seat León Suprecopa MK2, recuperándose de fallos de alimentación en la manga de entrenamiento, máxime cuando en la primera manga oficial José Calderín llegaba a la meta con rotura de un palier en el supersónico Renault 5 GT Turbo. Solucionado el problema salía enrabietado el piloto teldense y por solo 679 milésimas desplazaba del podio a Juany Jorge.
Ya más de seis segundos del citado cuarteto, Víctor Ramírez firmaba el quinto puesto con el Renault 5 GT Turbo, imponiéndose por 2″ 137 milésimas al octogenario alemán Heinz Walter Schewe con su Porsche 911 991.1 GTR, al que hay que agradecer si constante presencia en las pruebas grancanarias y el pundonor que demuestra midiéndose con pilotos que, por diferencia de edad podrían ser sus hijos.
Miguel Ángel Quintino, moderando el espectacular pilotaje con el BMW M3, se situaba en un satisfactorio séptimo puesto, seguido de cerca por Reinaldo Fernández, en una de sus mejores actuaciones con el Renault Mégane 2.0 Coupé.
Cerrando el top 10, David González (Honda Civic Type R) que se imponía por solo 108 milésimas a Sergio Castro, que reaparecía con el Hyundai Coupé V6 de circuitos.
En el trofeo de Promoción FALP de Montaña se imponía con neta superioridad Víctor Ramírez, seguido a más de diez segundos por David Mendoza (Toyota Starlet) y Daniel Arencibia con el Honda Civic.
En la categoría 2, un único participante Richard Rodríguez con Silver Car S1, reapareciendo después de un año en stand-by, su objetivo era recuperar sensaciones y probar la barqueta de cara a una continuidad el resto de temporada.
Regularidad Sport
Siguiendo la tendencia de las últimas pruebas, notable igualdad con mínimas diferencias en los primeros puestos de las dos categorías. En Regularidad Sport (Media Alta) solo 5,1 puntos del primero al tercer clasificado, con un triunfo de Ayoze Acosta – Acaymo Acosta con su impecable Toyota GT Four, seguido de Ayoze Castellano – Anabel Castellano y David Bolaños – Daniel Hernández, que tienen la especial habilidad de combinar eficazmente una conducción espectacular con un gran afinamiento. Completando el top 5, Javier Marrero – Isabel García (Volkswagen Golf GTI), esta vez desplazados al cuarto puesto, seguidos por el veterano Antolín Bolaños y copilotado por José Monzón en el Toyota Starlet.
En el apartado Sport (Media Baja), cabe decir aquello de «las cosas no son como empiezan, sino como acaban» aplicable a BEnedicto Pérez – Ayrton Pérez y Gregorio Fontanilla – Chema Emperador que tenían una primera pasada con sendos problemas, para recuperarse plenamente en las siguientes, de forma especial los aruquenses Bene y Ayrton, afinando al máximo con solo 4,0 y 6,0 puntos de penalización, para terminar imponiéndose por una diferencia de 4,9 puntos al otro equipo, Fontanilla y Chema.
Completaban podio Domingo Alvarado, tan feliz como satisfecho con el copilotaje de su nieto Aythami en el Renault 5 Alpie Turbo, y el equipo de Arucas formado por Juanma Armas y Domingo del Rosario con su histórico Seat 127. El dúo Óscar Santana – Jonay Rodríguez, veía truncada su espectacular racha con el Toyota Corolla GT Coupé debido a una sobrecarga de puntos en la primera pasada oficial, que incluso les llevaba al último puesto.
RESUMEN
Excelente y agradable temperatura para pilotos y espectadores, estos en menor cantidad que otras ediciones, desarrollo sin incidentes y perfecta coordinación y organización. A cargo de la Escudería Aterura.
La nota especial del evento, el espectacular desfile de unos cuarenta vehículos históricos y clásicos entre la manga de entrenamientos y la primera oficial, poniendo una nota de especial calidad por la impecable presentación que mostraban cada una de las valiosas y singulares unidades del Club de Clásicos de Canarias, buenas parte de ellas desplazadas desde Tenerife. Este singular desfile fue aclamado y aplaudido de forma calurosa y entusiasta por un público rendido ante el disfrute de tanta maravilla, en una actitud raramente vivida en las pruebas deportivas de nuestra región.
Información extraída de Motor 2000 Canarias (Facebook)
Subida de Arucas
La 24ª edición de la Subida de Arucas ha vuelto a reunir numerosos inscritos sumando en total 72 vehículos, estando presentes en la Lista Oficial los habituales participantes del Campeonato Provincial de Montaña de Las Palmas. En el apartado de Velocidad están los favoritos en todas las apuestas, como son Miguel Cabral, Iván Armas o José Calderín.
Entre los 28 competidores de la Regularidad Sport, destacan Benedicto y Ayrton Pérez con un Volkswagen Escarabajo, los aruquenses Santiago y Darío Perera con el Seat 124 o el BMW 365 CSI de José Manuel Martín y Sonia Alonso.
En Fórmula Rallye se dan cita 9 equipos, entre ellos Alexander y María Puga con su Honda Civic Type R o Manu Naranjo copilotado por su hijo en su Peugeot 208 Rally4.
En referencia al programa horario, recordar que el viernes a partir de las 16:00h se llevarán a cabo las verificaciones administrativas y técnicas en el Recinto Ferial de Arucas donde, posteriormente, los participantes dejarán sus coches en régimen de Parque Cerrado. Ese mismo día será comunicada por los canales habituales la ubicación de cada asistencia.
El sábado 8 está previsto que el cierre de carretera sea a las 8:30h, para comenzar la manga de entrenamientos a partir de las 10:00h. Antes de la primera manga oficial, discurrirá por el trazado una nutrida caravana del Club de Vehículos Clásicos de Canarias, donde habrá monturas históricas de varias islas.
Toda la información referente a la prueba está disponible en www.vmrm.net y en las redes sociales de la Escudería Aterura.
Se recuerda a los aficionados que deben colaborar con la Organización para que se pueda celebrar la prueba de la forma más segura y ágil posible.
Resumen Subida de Montaña Alta
Este sábado se disputó la XII Subida Montaña Alta-Guía y 5º Trofeo Legend, donde el piloto más rápido y ganador de la prueba fue Miguel Ángel Cabral, con su contundente Mitsubishi Lancer Evo X. En esta nueva cita del Campeonato Provincial de Montaña y organizada por el CD Azuatil, Cabral no tuvo la competencia de otras subidas y luchó sin presión contra sí mismo en busca del récord de la categoría 1 de turismos, bajando sus cronos en cada pasada por el rápido y aplano trazado de Montaña Alta, hasta dejar su mejor tiempo en 2.30,115, a una media de 123km/h. Un buen registro, pero sin embargo no pudo bajar su propio récord logrado el pasado año en 2.29,617.
Ante la ausencia de Iván Armas, su principal rival podría ser Gustavo Bolaños, pero se retiraba por problemas de motor en su Evo, igual que el Porsche 911 de Alby Martel por otra avería, por lo que Cabral luchó contra sí mismo en busca de superar su propio récord, objetivo que no lograba por poco.
En uno de sus mejores resultados, Juany Jorfe llevó el SEAT León Supercopa a la segunda plaza con un tiempo de 2.39,732, completando el podio José Calderín con el R-5 GT Turbo y su mejor crono de 2.42,746. Este piloto se hacía con el triunfo del Trofeo Legend, seguido por Francisco Martín con el Opel Kadett (vencedor también en la clase 5B) y del veterano Reinaldo Fernández, tercero con el Renault Megane Coupé.
El trofeo FALP de Promoción se lo llevó David Mendoza con el Toyota Starlet, séptimo de la general, certamen donde el segundo puesto fue para el Volkswagen Golf de José Alberto Cabrera, este último ganador de la Clase 5A. La Clase C fue para Aday Pérez con el Citroen AX y la clase 2 para el Porsche 911 del veterano piloto alemán Heinz Walter, que además finalizó cuarto en la general.
La velocidad tuvo en Montaña Alta 20 inscritos, tres bajas y finalmente 15 clasificados, por lo que esta vez la clasificación más numerosa fue la de Regularidad, con 21 inscritos, un retirado y 20 clasificados.
Los tres primeros clasificados de Regularidad Sport coincidieron con los galardonados cono los trofeos de Pro-Auto Competeción y fueron por este orden Javier Marrero-Isabel García con Volkswagen Golf-2 GTI 8V, que sumaron 11,2 puntos y aventajó en 0,8 puntos al segundo clasificado, Miguel Falcón-Acaymo Carrasco con otro Volkswagen Golf, que ya se distanciaban más al superar a los terceros por 8,1 puntos. El podio lo completó Adrián Estévez y Tania Ramos con el Toyota Starlet KP-600 con 20,1 puntos.
En media baja o Regularidad, el triunfo fue para el Toyota Corolla GT Coupé de Oscar Quintana-Jonay Rodríguez, con 5,8 puntos, superando en 1,1 a los siguientes clasificados del podio final, ya que empataron con 8,9 puntos. Tras resolverse, el segundo puesto lo ganaba Jorge Luján y Carlos García con el BMW 318 e21, mientras el tercer puesto se lo adjudicaba el Volkswagen Escarabajo de Benedicto Pérez y Ayrton Pérez.
Ya en el cuarto lugar de RS se metían el SEAT 124 de Ayoze y Anabel Castellano, que además se ganaron el trofeo como primeros clasidicados del municipio anfitrión de la subida, que fue entregado como el resto de los trofeos por el alcalde de Guía, Pedro Rodríguez junto con su conceja de Deportes Alfredo Gonçalvez. Por parte del CD Azuatil estuvieron Tino Vega y Adrían Sosa, cuya organización bajo la dirección de carrera de Roberto del Rosario, fueron adelantando al máximo el desarrollo de la prueba aprovechando la reducida participación y la casi ausencia de incidencias, por lo que en menos de cuatro horas se realizaron las tres mangas y la ceremonia de llegada final
Información extraída de La Provincia
Subida de Moya
La Subida a Montaña Alta está muy lejos de ser preferida por los pilotos de Velocidad, en la última edición se inscribieron 19, y solo uno más para la carrera del próximo sábado. Un trazado rápido y poco selectivo se traduce en estas pobres respuestas que, en realidad, también reflejan la crisis que en las últimas temporadas está afectando a esta modalidad.
En cambio, la cifra total de inscritos queda maquillada por la Regularidad Sport, 21 equipos frente a los 14 del año pasado. Salvando de esta forma la imagen de la prueba, junto a los de Fórmula Rallye, que en esta ocasión son solo cinco.
Habría que remontarse a tiempos muy lejanos, cuando estaba reglamentado que si participaban menos de 20 vehículos, la subida en cuestión se suspendía, por considerar que el esfuerzo organizativo y económico no tenía razón de ser. Por lo tanto, demos gracias a esa Regularidad, que algunos denostan, porque son la muleta en la que se apoyan los organizadores para salvar en parte las subidas, cuyas reducidas participaciones en velocidad delatan una crisis que podríamos atribuir a la teoría de los vasos comunicantes, con la fuerte deriva de los pilotos hacia los rallies sobre asfalto.
El pronóstico no ofrece mucha duda, ya lo ha reflejado la Escudería Azuatil en el orden de salida: Miguel Ángel Cabral es el favorito y quizás se tome el desafío de superar su propio récord en la modalidad de turismos. Gustavo Bolaños debería de ser segundo y se llevará el Trofeo Legend, mientras que José Calderín y Juany lucharán por la tercera plaza.
Para completar la parte alta en el top diez, también tiene particular interés la confrontación entre Alby Martel y Heinz Walter Schewe.
Para los aficionados de la Regularidad Sport, que cada vez son más, si hay interés derivado de la competitividad que se esta viendo en las últimas pruebas, porque cabe considerar que al menos siete primeros en la lista de media alta tienen acreditadas opciones de triunfo.
Otro tanto se puede decir, donde hay cuatro equipos que tiene victorias en su palmarés, con la novedad por parte de los tinerfeños Pablo Díaz-María Celeste Díaz, que de su pequeño y veterano Peugeot 604 han pasado de repente al ligero e histórico Hillman IMP. Su competencia será Gregorio Fontanilla-Chema Emperador, Benedicto Pérez-Ayrton Pérez, Óscar Quintana-JOnay Rodríguez y Jorfe Luján-Carlos J. García.
Resumen Subida de Moya
Miguel Cabrera consigue su segunda victoria con el Mitsubishi Evo X proto, que consigue un tiempo de 4:21.981 y conseguía así la primera plaza en la 20ª Subida de Moya, prueba valedera para el Campeonato Regional de Montaña Provincial de Las Palmas.
Sin duda alguna la Subida de Moya, además de la más larga del campeonato, es una de las más complicadas y selectivas, y si además se le suma la lluvia, pues se multiplica la dificultad. Iván Armas con su Porsche 911 GT3, se colocaba segundo quedándose a 10 segundos del primer clasificado, que sólo hacía dos de las tres mangas.
La tercera plaza era para Gustavo Bolaños pero que se encontraría a 21 segundos del primer puesto, ya que aprovechó muy bien las características de esta prueba para mantenerse en las posiciones altas de esta subida.
Sufrieron un poco más las monturas más potentes, aunque así lograron una clasificación, como José González con el Porsche 911 GT3 y Ángel Bello con el Audi R8 LMS, ambos por encima de los 400CV y tracción trasera, algo que era difícil de llevar en agua
La sexta plaza la ocuparía Juany Jorge que supo aprovechar muy bien las prestaciones de su Seat León Copa en esta complicada situación, siendo el primer tracción delantera clasificado y de paso ganándole la partida al rapidísimo GT Turbo de José Calderín que fue séptimo.
Cerrando los diez primeros clasificados, Alby Santana podía llevar a la meta a su Porsche 911 GT3 en la octava posición, justo por delante del tinerfeño Víctor Martín con el Cupra León TCR. Siendo la décima plaza de la general en esta Subida de Moya para el joven Víctor Ramírez con otro Renault 5 GT Turbo.
Por otro lado, el tinerfeño Lauren García era el único representante en el grupo E2-SC, con su Norma Proto NP 01 que sólo hacía lo necesario para clasificarse, debido a lo complicado que es de llevar este tipo de barquetas en los trazados con baja adherencia.
Información extraída del Canarias7
Resumen 28ª Subida de Juncalillo
Miguel Cabral, con su Mitsubishi Lancer Evo-X, se proclamó el sábado pasado vencedor de la 28ª edición de la Subida de Juncalillo, la prueba inaugural del Campeonato Provincial de Montaña de Las Palmas. El ganador, que marcaba un mejor tiempo de 2:30.666, se impuso con autoridad al superar en 7,345 segundos a Gustavo Bolaños, con el Evo VII (2:38.011). La tercera posición sería para José Calderí con el Renault 5 GT Turbo, a 8,988 segundos del primero y a 1,650 segundos del segundo clasificado.
El vencedor estuvo cerca de batir su mejor registro en Juncalillo obtenido en la pasada edición con un crono de 2:29.560. El récord en el apartado de turismo lo ostenta Luis Monzón con el Audi R8 LMS (2:28.498), mientras que en barquetas el récord absoluto del trazado está en poder del tinerfeño Lauren García, con Norma Proto NP01 Judd (2:16.004).
El segundo clasificado, Gustavo Bolaños, mejoraba levemente con su coche, el tiempo realizado en 2023, ya que el de este año sería de 2:38.011, mientras que en el del curso anterior fue de 2:28.372. El piloto de Gáldar tiene su mejor registro personal en 2:36.602, logrado en 2022.
José Calderín, tercero con un 2:39.661 y mejorando bastante con su crono de 2023 (2:42.793), se ha acostumbrado a colocarse en el podio con un vehículo que es un clásico pero que no pierde efectividad.
Juany Jorge, con el Seat León Supercopa, acabó en la cuarta posición a tan solo 34 centésimas de arrebatar el podio a José Calderín. Por su parte, Heinz Walter Schewe, veterano piloto alemán afincado en Gran Canaria, lograba con el Porsche 911 GT3 una de sus mejores clasificaciones. Fue quinto con un crono de 2:51.848, superando por un escaso margen de 1,147 segundos al sexto, al tinerfeño Víctor Martín, que con el Cupra León TCR marcaba un tiempo de 2:52.995.
El grancanario Víctor Ramírez finalizaba séptimo (2:53.920) y el piloto galdense Víctor Mendoza era octavo (2:56.930). En la novena posición terminaba Felipe González, con un crono de 3:00.787. Y el top 10 lo cerró Germán Rodríguez, con el BMW (3:04.562).
En la categoría RS, la victoria recaía en Pedro Manuel Hernández y Aday Luján, con 11.9 puntos de penalización, seguidos de Javier Marrero-María Isabel García y José Manuel Martín-Sonia Alonso. En Media Baja, los primeros fueron Gregorio Fontanilla y José Mª Emperador, con 9.2 puntos, siendo segundos Pablo Díaz- María Celeste Díaz.
Información extraída de La Provincia
28ª Subida de Juncalillo
El Campeonato Provincial de Las Palmas de Montaña comienza este fin de semana con la rampa ubicada al norte de la isla de Gran Canaria. Medio centenar de participantes figuran en la relación de concursantes de la escalada organizada por la Escudería Drago. La inscripción en el aparto de Regularidad registra más vehículos que en Velocidad. Miguel Cabral, con el Mitsubishi Lancer Evo X, encabeza un listado en el que también aparecen el Renault 5 GT Turbo de José Calderín, el Mitsubishi Lancer Evo II de Gustavo Bolaños y el Seat León de Juan Manuel Jorge, entre otras tantas combinaciones.
El ‘Espíritu de Juncalillo’ revive este fin de semana. La localidad ubicada en el municipio grancanario de Gáldar acoge la jornada del sábado, 16 de marzo, la primera prueba del Campeonato Provincial de Las Palmas de Montaña. La Escudería Drago ya ultima los detalles para la vigesimoctava edición de su cita insignia, esa con la que hace ya varias décadas se reactivaron las competiciones automovilísticas en la provincia oriental del archipiélago. Un total de 55 concursantes integran el listado oficial de inscritos.
Ante la ausencia de barquetas y monoplazas tipo CM, la relación de participantes la abren Miguel Cabral y su Mitsubishi Lancer Evo X. En una rampa que conquistó la temporada pasada, el abanderado de Club Deportivo Azuatil buscará estrenar su casillero de puntos con un triunfo. Y quién sabe si podrá batir el récord que aún tiene Luis Monzón.
En una campaña en la que tendrá menos tiempo de competir, José Calderín aprovechará el fin de semana para regresar al interior de su Renault 5 GT Turbo. El deportista de Valsequillo, a tenor de su rendimiento el curso pasado, estará a disposición de luchar por un lugar en el cuadro de honor frente al Mitsubishi Lancer de Gustavo Bolaños y nuestro Seat León de Juan Manel Jorge. El galdense, en la ronda de su tierra, espera que este 2024 le depare más alegrías que un 2023 que acabó desconectado.
El tinerfeño Víctor Martín retomará el proceso de adaptación a su Cupra León TCR en la rampa de Gran Canaria, lugar donde descansa su coche cuando no tiene competición. Víctor Mendoza seguirá sumando kilómetros con su Mitsubishi Lancer, mientras que Heinz-Walter, con el Porsche, añadirá un evento más a su dilatado currículum
En Fórmula-Rallye tomará la partida Miguel Ángel Quintino con su BMW M3 E30 y la compañia de María Elena guerra. Las dos variantes de Regularidad suman 23 equipos, es decir, uno más de los que hay en velocidad. En lo que respecta al programa-horario, las verificaciones técnicas se trasladan al sábado. En el intervalo entre las 7:30 y 9:30 horas se llevarán a cano esas inspecciones por parte de los comisarios. La acción arrancará a partir de las 10:00 horas con la primera de las tres mangas fijadas.
Información extraída de Motor Isleño
Participación en la subida de Fataga y San Bartolomé
Os dejamos un breve resumen de nuestra participación en la subida de Fataga y San Bartolomé. Gracias a Pakonen Racing por el vídeo
Participación en la subida de Arucas 2023
Arrancamos esta subida con la incertidumbre de cual sería el tiempo que nos íbamos a encontrar y saber si el tiempo sería estable o no.
En la primera manga de entrenamiento, nuestro piloto salía para poder tener una primera toma de contacto, de la cual terminó muy contento, ya que había estado varios meses sin participar en ninguna. Finalmente marcamos un crono de 2.08.037, lejos de nuestro tiempo de carrera pero sin embargo la idea era rodar y sentir que todo estaba en buenas condiciones y en su sitio.
Nos planteamos hacer la primera oficial montando neumáticos de mejor estado. Debido a un accidente de nuestro compañero, al cual deseamos que se recupere lo antes posible y esperamos volver a encontrarnos en la carretera de nuevo, hace que la carrera se detenga durante aproximadamente una media hora, lo que hace que los neumáticos que montamos pierdan temperatura, así que optamos por tomarnos las cosas con pausa y tranquilidad, marcando finalmente un registro de 2.07.013, mejorando el de la primera manga de entrenamiento.
Afrontamos la segunda oficial con ruedas en temperatura y pudimos atacar un poco hasta lograr un registro de 2.03.908, y conseguir así nuestro primer podio de la temporada, quedándonos solamente a 4 décimos del segundo lugar.
Queremos agradecer a nuestros patrocinadores el gran esfuerzo que hacen para que estemos en carrera. Y estos son: Estación Cepsa Las Torres y Los Portales, Enairgy, Recuperadora Las Torres, DEWE Canarias, Luminosos Torres, Seat Overcame, PPP Reciclaje Canario y Desguace Juany.
Dar las gracias también por todo el apoyo recibido este fin de semana
Subida de Arucas 2023
La 23a edición de la Subida de Arucas ha vuelto a reunir un numeroso plantel de inscritos sumando en total 86 vehículos, estando representadas en la Lista Oficial casi todas las islas de la geografía canaria.
En el apartado de velocidad, no nos hemos querido perder la rampa norteña, siendo el representante nuestro Seat León Supercopa, que en este caso estará dirigido por Juany Jorge.
En referencia al programa horario, recordar que, a pesar de los inconvenientes que supone, el viernes día 9 se llevarán a cabo las verificaciones administrativas y técnicas en el “Recinto Ferial” de Arucas donde, posteriormente, los participantes podrán dejar sus coches si lo estiman conveniente.
El sábado 10 de junio la manga de entrenamientos arrancará a partir de las 10:00h, estando previsto que el cierre de carretera se produzca una hora antes. Las asistencias se podrán colocar en sus respectivas ubicaciones de la siguiente manera: A partir de las 7:00h la Fórmula Rallye en el parking de Arehucas, la Velocidad en Coplaca, estadio Manuel Pablo y zona de salida. A las 8:00h la RS en la calle Alcalde Fco. Ferrera Rosales del casco urbano de Arucas.
Circuito de Maspalomas-Campeonato de Velocidad, primera jornada
Primera jornada del Campeonato de Canarias de Velocidad en Circuito celebrada este pasado sábado, 13 de mayo, con doble victoria para el veterano piloto alemán afincado en la isla de Gran Canaria, Heinz Walter Schewe, que llevó a la victoria de manera holgada a su Porsche 911 GT3, marcando la diferencia en las dos primeras carreras de la temporada 2023, que fueron disputadas por ocho de los 11 pilotos inicialmente inscritos.
Las próximas fechas son:
2 de julio
17 de septiembre
19 de noviembre
Rally Islas Canarias
Empezamos muy bien el mes de mayo , donde con el Rally Islas Canarias. Este campeonato comenzó a disputarse en el año 1977 y ya en 1980 formaba parte del calendario del Campeonato de España y del Campeonato de Europa. Este se realizará por ciertas zonas de la isla y dividiéndose en varias etapas que se llevarán acabo durante estos días. A continuación os dejamos la planificación por días y el mapa general.
Esta información fue sacada de:
Resultado de la Subida Montaña Alta - Guía 2023
Comenzamos la temporada en la subida a Montaña Alta después de casi 6 meses inactivo, con unas sensaciones muy buenas, pero sin embargo lejos de nuestro tiempo de hace 2 años, aún así nos sentimos cómodos con nuestro coche. La primera de entrenamientos marcábamos un crono de 2′ 47′ 526 casi 7 segundos de diferencia con la prueba de 2021, pero a pesar de todo el calor que sufrimos, afrontamos y sin hacer ningún cambio afrontamos la 1 oficial marcando un crono de 2′ 45′ 539 mucho más cómodos pero con unos neumáticos algo mermados por la cantidad de kilómetros que tenían y en la última marcamos un crono de 2′ 47′ 335 un poco más lento, sin embargo pudimos mantener el 4º puesto de la General y el 1º puesto de la categoría 3.
Estamos muy contentos de volver y sobre todo del equipo y amigos que siempre están apoyando a este Seat León SuperCopa MKII.
Nos vemos en la próxima
Vídeos realizados por Bernardo Damian Amador Rocha
Vídeo realizado por J.SeguraVÍDEOS
Subida Montaña Alta - Guía 2023
Este fin de semana, el sábado 1 de abril, estamos citados tanto ustedes como nosotros para realizar la Subida Montaña Alta – 2023, a partir de las 10 de la mañana, donde son finalmente 36 pilotos los inscritos en las tres modalidades como son la de Velocidad, Fórmula Rally y Regularidad Sport. Nosotros contamos con la vuelta de nuestro corredor Juany Jorge y su Seat León SuperCopa MKII, en la propia prueba de Velocidad, que estará representando a nuestra empresa en dicha modalidad. Desde Desguace Juany le deseamos mucha suerte a nuestro representante.
Seat León SuperCopa MKII
Nuestro coche de carreras ha participado en varias competiciones en las que ha dejado buenas sensaciones y en las que ha sorprendido a más de uno.
Motor: 2.0
Potencia: 325 CV
Brida: Libre
Peso: 1230
Tracción delantera
Caja secuencial